1．物流区域空间布局
四大物流区域空间布局为：宁镇扬物流区域、苏锡常物流区域、通盐泰物流区域、徐连淮宿物流区域。
（1）宁镇扬物流区域。以南京市为中心，包括镇江、扬州2市，辐射南京经济区内苏皖赣18个城市，以重化工、汽车制造、电子等基础产业为主，促进产业发展与资源条件相协调。
（2）苏锡常物流区域。包括苏州、无锡、常州3市，辐射长江三角洲内其他各市。以电子信息、生物医药和新材料等高新技术产业为主，以高新技术开发和先进制造业为中心，是省内最重要的开放型经济发展基地。
（3）通盐泰物流区域。包括南通、盐城、泰州3市，辐射省内沿江沿海及苏北各市。以新能源、石化、冶金、造船、纺织、医药、海洋产业为主，实现江海联动，是新兴的基础产业基地、重要的海洋集聚区、良好的生态功能区和新的经济增长极。
（4）徐连淮宿物流区域。以徐州和连云港两市为中心，包括淮安、宿迁2市，辐射淮海经济区内鲁豫皖其他各市。重点发展资源加工、重型装备制造、煤炭、建材、石油化工和医药产业，未来将成为全省新兴的制造业密集区域。
2．区域性物流枢纽城市
（1）南京物流枢纽城市
功能定位：全国性物流节点城市和长江三角洲物流区域中心城市之一。
发展重点：一是凭借全国性物流节点城市地位、独特的区位条件、多样的联运方式和强大的两港依托，开展航空物流和集装箱多式联运等服务；二是依托商贸中心城市的地位，大力发展区域商品配送物流；三是借沿江大开发之际，全力打造为石化等沿江产业服务的特色物流；四是发挥沿江港口优势，大力发展口岸物流，打造长江国际航运物流中心。
（2）苏（苏州）锡（无锡）常（常州）物流枢纽城市群
功能定位：长三角及华东地区重要的区域性物流枢纽群、全省现代物流示范区。
发展重点：苏州宜设置为以区域性国际物流为主的物流枢纽城市，依托港口、开发区和多层次的保税功能区域，加快发展以保税物流为特征的口岸物流，全力提升全市物流业的国际竞争力，成为我省发展国际物流的排头兵。无锡宜设置为以国际物流和国内物流并重的物流枢纽城市，在物流业发展中紧紧围绕产业联动，以港口、口岸等综合物流园区为重点，实施“双轮驱动”战略。常州宜设置为以区域性国内物流为主兼顾国际物流的物流枢纽城市，突出产业集聚区及专业商品交易市场的优势，大力发展配套物流，吸引周边与苏北地区及国内其他地区货物在常州集散中转。
（3）南通物流枢纽城市
功能定位：全省重要物流枢纽城市和江海联运枢纽。
发展重点：一方面以港口物流为主要切入点，依托区位交通优势，加快发展江海河联运，促进沿江沿海经济联动发展；另一方面，充分利用南通重大装备制造业和现代家纺业等特色产业的比较优势，大力发展区域性的特色行业物流。
（4）徐州物流枢纽城市
功能定位：淮海经济区重要内陆物流枢纽城市。
发展重点：利用综合运输枢纽与商贸中心相重叠的地位，整合现有的运输和仓储资源，大力发展零担快运和公铁水联运等区域性物流，充分发挥特有的区位和内陆综合运输枢纽及京杭大运河的优势，打响淮海经济区物流枢纽牌子。
（5）连云港物流枢纽城市
功能定位：新亚欧大陆桥重要物流枢纽城市。
发展重点：以港口为中心，以新亚欧大陆桥为主轴，建设以国际物流和区域物流为主的现代物流网络体系。一方面充分利用新亚欧大陆桥快捷、廉价及海铁联运的优势，将中西部货源吸引到连云港进行集散；另一方面重点打造“一体两翼”的组合型深水大港和区域性国际空港，不断提高物流辐射能力。
3．重点物流基地（园区）
（1）临港物流基地（园区）。南京龙潭物流基地、南京空港物流园区、太仓港物流园区、江阴长江港口综合物流园区、三江现代物流中心、如皋港现代物流基地、大丰港物流基地、泰州高港综合物流园、吕四港物流基地、金港湾国际物流园、宿迁港物流园、常州录安洲物流园区、扬州港口物流园、徐州港物流基地。
（2）综合性物流基地（园区）。南京丁家庄物流基地、泰州市城北物流园区、盐城市现代物流园区、无锡西站物流园区、无锡市锡山通江物流基地、常州市城西物流园区、扬州市公铁水联运物流集聚区、淮安金网物流基地、苏浙皖物流中心。
（3）专业化物流基地（园区）。泰州医药高新技术产业园物流基地、叠石桥物流园区、亚邦医药物流基地、扬州长江石化物流中心、湖塘纺织物流园、扬子江冶金物流中心、淮通物流园、江阴—靖江工业园区物流园区、邹区灯具物流中心、惠龙港国际钢铁物流基地、南通沿海洋口港LNG石化物流基地。
（4）商贸物流基地（园区）。南京幕燕金属物流中心、徐州淮海综合物流园区、凌家塘农产品物流基地、徐州海荧汽车工程机械配件物流基地、无锡朝阳农产品物流基地、华东五金城物流基地、扬州广陵商贸物流园区。
（5）保税物流基地（园区）。苏州物流中心、张家港保税物流园区、无锡高新物流中心、苏州高新区保税物流中心、中外运高新物流、吴江开发区物流中心、宜兴旺达物流中心、连云港保税物流中心、常州嘉迅保税物流中心。
（摘自《江苏省物流业调整和振兴规划纲要》）