“十二五”期间，我国对冷链物流制定了较高的发展目标，到2015年，肉食和水产品冷链物流水平显著提高，蔬菜和水果、肉类、水产品冷链流通率将分别由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上；冷链运输率分别由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右；流通中产品腐损率分别由目前的20%~30%、12%、15%左右下降为15%、8%、10%以下；培育500家冷链物流核心企业，初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系初步建立的全国农产品冷链物流体系框架。
不过，目前我国冷链市场发展仍十分落后。据统计，全国范围内，在需要温控处理的产品中仅有15%是以正确方式操作的，其结果是大量的蔬菜和水果损毁，大众健康的潜在风险在加大。究其原因，与规范标准不成熟、意识不足及经验缺乏、仓储设施落后、服务提供商以及人力资源匮乏等密切相关。
基于建设规划的推动和市场实际需求的增加，我国的冷链物流建设迎来投资热。
最近，美国最大的冷库物流运营商之一普菲斯在上海的现代冷链储藏设施正式奠基。澳大利亚最大的冷链物流提供商太古早在2008年就进入了华南市场。
今年前4个月，天津滨海中心渔港落户6家企业，包括中心渔港远东冷链仓储物流中心、天津海龙冷链物流工业园项目等冷链物流项目。目前，中心渔港经济区内已形成了一条从远洋捕捞、水产养殖、水产加工、水产贸易到冷链物流等完整的渔工贸、产供销一体化现代水产产业链。另据报道，北京健坤集团将投资5.8亿元在邢台县建设邢台冷链物流基地项目……
国内大中城市正加快推进冷链物流建设。上海市道路运输行业协会冷藏运输专业委员会日前表示，上海已形成对冷藏车全过程监控厢体温度，为每天4万多吨食品保鲜运输打造安全冷链。目前，广东一批高技术含量的冷库和新型装备相继投入使用，全省的大小冷库超过1400座，冷库容量超过130万吨，约占全国冷库总容量的14.8%；冷藏车保有量达2300辆，冷藏船吨位160万吨。
专家认为，我国的冷冻仓储设施在未来五年中将以每年约25%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。相比于现代标准仓库市场，冷冻仓储已被广泛认为是目前中国增长最快的房地产领域。