（2017年2月）2月8日，商务部等5部委印发《商贸物流发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），提出到2020年商贸物流成本明显下降，批发零售企业物流费用率降低到7%左右，服务质量和效率明显提升。
中国物流与采购联合会科技信息部调查显示，2014年批发和零售业企业物流费用率为7.7%，整体上看，2008年以来，我国工业、批发和零售业企业物流费用率呈下降趋势。
《规划》指出，“十三五”期间的商贸物流建设主要包括构建多层次商贸物流网络、加强商贸物流基础设施建设、加强商贸物流标准化建设、信息化建设、推动商贸物流集约化发展等多项任务，并将实施城乡物流网络建设工程、商贸物流标准化工程、商贸物流平台建设工程等多项工程。
●批发零售企业物流费用率知多少
近5年来，我国物流成本水平总体呈下降趋势，社会物流总费用与GDP的比率从2010年的17.8%下降到了2015年的16%，2016年上半年进一步下降到14.6%。
商务部数据显示，“十二五”期间，商贸企业物流费用率呈下降趋势，受益于共同配送等新模式发展，大型连锁企业物流成本持续降低，配送效率不断提升。2011~2015年，规模以上连锁超市商品统一配送率由63.4%提高到76.6%。
不过，虽然物流成本一直在下降，但我国社会物流总费用与GDP的比率仍然高于美、日、德等发达国家，并且也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖国家。
“批发企业的物流一般分为自建、外包或者自建外包兼有等三种形式，像我们这种年销售额在数亿元的企业，自建外包物流都有，一年的物流费用率约占10%的成本。”一位北京农产品(11.760, 0.00, 0.00%)流通公司负责人告诉《每日经济新闻》记者，“物流成本中有五成是给了运输，三成是仓储管理，在这些成本中，最近两年增长最快的是人工成本，司机的雇佣费用从6000元涨到8000元，再到10000元/月。”
而按照外包方式，企业则可省去对运输车辆折旧、司机雇工、乃至部分责任划分的考虑，“用金钱换精力”。
“在北京，有10多个大大小小的物流基地，而这里面的多是物流公司为客户提供第三方物流服务，这些公司以年度订单的方式提供服务，自建物流，需要管理仓储、货运、人力，很容易出现货运不饱和的现象，这就造成投入的浪费。而采用第三方是一个较好的办法，用专业的人做专业的事。”上述负责人表示，“北京目前许多大型商超通过与上游供应商整合物流业务，发展商品供应流通信息化，从而实现了成本下降。”
●将有哪些手段降成本？
《规划》提出，到2020年，商贸物流成本明显下降，批发零售企业物流费用率降低到7%左右。
“去年以来，多地出台政策为企业减负，其中降低物流成本亦是这些政策中重要内容。”中国农业科学院农经所副研究员郭静利告诉《每日经济新闻》记者，“提升物流的信息化、集约化、标准化，有利于实现物流时间与成本的双重提效，比如通过采用标准化托盘，将打破以往物流行业各环节标准脱钩、不匹配的弊端，提升后续一系列装箱、运输、多程联运等的标准化程度。2015年社会物流总费用与GDP的比率是16%，每下降1个百分点，将带来6000亿元的产值提升。”
2015年8月，全国内贸流通体制改革试点拉开大幕。经过1年试点，标准化给物流带来的产值节约令人瞩目。
广州市试点数据显示，经过改革，广州综合物流效率提升了3.8%，该市租赁和使用的标准托盘达到83万块，物流运营成本下降32%，一线搬运人员减少50%。在人工、土地成本上升的情况下，广州市2015年社会物流总费用占GDP的比重反而同比下降了0.05个百分点，在全国处于领先水平。
《规划》提出，要加强商贸物流标准化建设，以“互联网+”为驱动，推动适应电子商务、连锁经营、共同配送等现代流通方式发展的商贸物流设施设备标准化、服务标准化和信息标准化。发展单元化物流，以标准托盘（1200mm × 1000mm）循环共用为切入点，推广包装基础模数（600mm×400mm）和集装器具，带动上下游物流标准化水平提高。
另一方面，信息化建设也成为提升物流效率、降低物流成本的重要构成。
根据《规划》，“十三五”期间将深入实施“互联网+”高效物流行动，构建多层次物流信息服务平台，发展经营范围广、辐射能力强的综合信息平台、公共数据平台和信息交易平台。运用市场化方式，提升商贸物流园区、仓储配送中心、末端配送站点信息化、智能化水平。推广应用物联网、云计算、大数据、人工智能、机器人(20.540, 0.00, 0.00%)、无线射频识别等先进技术，促进从上游供应商到下游销售商的全流程信息共享，提高供应链精益化管理水平。