在收购徽商银行、宣布小股操盘、建立合伙人制之后，万科多元化和轻资产再进一步。5月16日，万科借签约河北廊坊项目宣布进军物流地产。 与国内物流、电商、地产等其他行业和本行业公司做物流的思路不同，万科物流地产是万科城市配套商服务链条上的重要一环，其模式不是简单的圈地开发，而是将仿效美国工业物流地产巨头普洛斯，万科将为物流植入金融，引入基金。
万科方面表示，希望将廊坊万庄生态新城项目此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目，借助新一届政府着力城市群规划下带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务的崛起，以及移动互联网消费的推动，迅速建立全国性的物流网络平台。
在诸多业内人士看来，万科进军物流时间上已落后。早在2012年，占地258亩的京东商城物联网基地及华南总部项目落户中新广州知识城，马云携手顺丰快递等成立菜鸟网络；而以绿地、复星、珠江、富力等为代表的开发商对物流地产同样已经有所行动；全球物流巨头美国普洛斯、新加坡丰树集团等也已进驻中国多年。
虽然起步晚，但万科做物流地产的思路却是“国际范”，未来或将引入美国黑石投资基金、铁狮门房地产基金等，整合上下游资源。
万科执行副总裁、北京公司总经理毛大庆透露，万科正在与黑石探讨合作，向普洛斯学习。“找地盖房是我们的基本能力，上游引入基金、下游有商户，我们用品牌优势做服务商，这是我们的思路。”
据中信证券研究，普洛斯的收益主要来自三大业务部门：地产开发部门、地产运营部门和地产基金管理部门。
地产基金管理部门负责组织投资者募集资金，收购地产，设立基金，由普洛斯作为基金经理管理基金以及基金旗下的地产，从而获取基金管理费收入和基金分红收益。普洛斯地产基金主要通过向地产开发部门收购或是向第三方收购获取地产。
值得注意的是，基金管理部门的收入在主营业务收入中占了6％左右，但是贡献了14％左右的主营业务利润，是普洛斯盈利性最强的业务。
万科欲携手黑石，正是看中对方在全球房地产领域的物业收购、资产管理能力。万科内部人士透露，万科总裁郁亮在美国见了很多基金人士，这帮郁亮和万科坚定了在国内做物流地产的想法。
另一方面，万科的资产禀赋也让万科做物流有天然的优势：众多万科开发的社区以及出色的对外合作和资源整合能力。“只要你能承受10%的稳定回报率，物流就是一门好生意。”该人士说，安全、稳定的投资收益，是万科一直所追求的。