日前，一年一度的中央经济工作会议在京胜利闭幕。尽管，之前专家纷纷预测的“流通体制改革”议题并未成为会议的重点，但会议的政策利好还是给物流业带来了新气象。尤其是，近日仓储物流板的全线涨停及相关个股的强势上扬，让现代物流业再次看到希望。
据中国物流与采购联合会发布的数据显示，今年1-11月份，我国社会物流总额为163.4万亿元，同比增长9.7%；物流业固定资产投资完成额3.5万亿元，同比增长22.2%；物流实现增加值3.2万亿元，同比增长9.5%。由此可见，我国物流业固定资产投资增速加快，物流需求规模和物流业增加值保持较快增长，物流企业效益有所改善，物流业趋稳向好发展。然而，我国经济运行中的物流成本依然较高，企业经营依旧比较困难。这让很多业界专家和经营者寄望于全国流通会议能够出台相关政策，推动流通体制改革。中央经济工作会议虽未就此展开讨论，但不少议题涉及扶持重点企业物流建设。相对于具体优惠政策带来的实惠，宏观的经济部署能让行业看得更清，走得更稳，发展得更好。
此次中央经济工作会议，提出了“稳中求进”的工作总基调，同时更是把“扩大内需”作为战略基点。我们知道，在2012年的经济增长中，作为主要增长动力的“消费”已首次超过“投资”所带来的贡献。与此同时，在当今世界经济背景下，靠外部需求的“出口”来拉动GDP增长已显得无力。因此，要增强经济发展的内生活力和动力，就要着力保障和改善民生，以扩大消费来拉动内需。要扩大消费就必须寻找新的经济增长点，寻找既可以促进经济结构调整，又可以带动经济增长的新生点。中央经济工作会议明确指出，“城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是扩大内需的最大潜力所在”。因而，要刺激消费、扩大内需就必须积极稳妥地推进城镇化，着力提高城镇化质量。
推进城镇化一方面要实现农民工的市民化，要扩大就业和完善社会保障；另一方面要完善结构性减税政策，大力推广“营改增”，以减税实现放水养鱼和还利于民，进而刺激投资和消费。现代物流业作为就业容量和弹性较大的服务业，正是扩大内需、推进城镇化建设的有力支撑。研究表明，城市化与流通业发展呈正相关性。中国城镇化率每提高1个百分点，将可吸纳1000多万农村人口进城，而物流业作为低门槛的劳动密集型服务行业，将是转移和吸纳农民工就业的重要渠道。同时，作为关系社会民生的传统商贸物流、新兴冷链物流和农产品物流等的发展，将直接影响城镇化的水平和质量。由此可见，大力推进城镇化将为物流业带来广阔的发展空间，而物流业的发展又将加快我国城镇化进程。因此，加快现代物流业发展，将是推进未来工作“稳中求进”的必要措施。
扩大内需作为我国的基本和长期战略，将促使我国现代物流业发展进入到一个新的变革期。而随着城镇化进程的加速，要保障和改善民生，促进城镇化高水平、高品质、高效益、可持续发展，现代物流业就要不断进行优化升级和产业结构调整。相信，在十八大精神开局的2013年，现代物流业将发挥越来越重要的作用，并将成为全面推进实现小康社会建设的坚实力量。