北京交通大学 张晓东
2009年是我国铁路空前发展的一年。
l 党中央、国务院高度重视铁路建设与发展
l 国家应对金融危机，保增长、扩内需的重要手段
l 铁路建设创历史水平，技术装备现代化取得重大进展
l 2009年是我国铁路历史上投资规模最大、投产新线最多的一年
一、2009年铁路物流发展状况回顾
l 大规模铁路建设有序优质高效推进
u 项目前期工作加快推进：全年开展前期工作项目达200多项，批复立项75项，批复可研150项
u 一大批重点工程相继开工：全年新开工项目123项，在建新线规模达3.
u 在建工程项目进展顺利：全年完成基本建设投资6000亿元，同比增长79%，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资56.2%
u 一批重点项目建成投产：宁波~台州~温州、温州~福州、福州~厦门等客运专线相继建成通车，世界最长、时速
l 强化货运营销，加强运输组织
u 加强大秦、侯月线和东北、西北、西南区域运输组织，提升入川能力
u 推进战略装车点建设和路企直通运输，加大夜卸比重
Ø 2009年全路战略装车点达到650个以上
Ø 战略装车点货物发送量占总量的45%以上
u 落实重点运输保障机制，全力保证煤炭、石油、粮食、灾后重建等重点物资运输
u 2009年全国铁路货物发送量完成33.20亿吨，同比增加6113万吨，增长1.9%；
u 总换算周转量完成33118.06亿吨公里，同比增加233.17亿吨公里，增长0.7%；
l 节能减排取得新成效，单位运输工作量综合能耗、化学需氧量、二氧化硫排放量同比分别下降4.8%、2.0%、5.2%
l 铁路物流中心发展加快推进
u 基于集装箱中心站的18个铁路物流中心
Ø 新增重庆铁路物流中心建成运营
Ø 成都、郑州、大连、青岛铁路物流中心已竣工即将运营
Ø 西安、深圳物流中心已开工建设
u 那曲铁路物流中心竣工运营，增强了青藏铁路的辐射功能
u 北京、呼和等部分路局启动了局管内的铁路物流中心规划建设工作
l “集中受理，优化装车”取得阶段性进展
l 铁路物流信息化积极推进
u 完成中铁集装箱公司信息系统整合、完善中铁特货公司信息系统应用功能、扩大中铁快运公司行包管理系统应用
u 完成铁路货物运单、电子货票信息系统总体方案，完成系统研发和大秦线试点
u 完成铁路客户服务中心总体技术方案，通过互联网、手机短信、电话语音三种方式提供相关信息查询服务
u 同步研发铁路物流中心管理信息系统
u 开展铁路物流信息平台总体方案研究
l 大力推广集装和单元化装载技术
u 以灾后重建物资大量达到的成都、绵阳地区为试点，以水泥、板材等货物为重点，推广使用托盘、集装袋、集装箱等集装化用具，提高装卸车效率
l 大力发展专业运输与物流
u 修订了《铁路鲜活货物运输规则》，进一步完善了铁路冷藏运输技术条件
u 自主研发了铁路
u 扩大了小汽车班列开行范围，全年完成小汽车运量60万台，加快开发了汽车零配件运输物流业务
二、当前铁路物流发展面临的形势
l 当前的政策环境对加快铁路发展极为有利
l 当前是大规模铁路建设最高峰时期
l 当前是大量新线投入运营最高峰时期
l 当前是铁路现代化建设由量的积累向质的飞跃的关键阶段
三、2010年铁路物流发展的展望
l 面临的主要任务
u 计划完成货运发送量35亿吨，同比增加1.8亿吨，增长5.4%
u 深化“集中受理、优化装车”货运组织改革，提高运输效率
l 用好通道运输能力
u 增加大秦线2万吨重载列车数量，完成年运量4亿吨
u 侯月线增加5500吨重载列车数量，完成年运量1.7亿吨
l 组织好地区和区域间运输
u 扩大区域内直达列车开行，实现增运5400万吨
u 搞好铁路与港口衔接，加大货物列车重来重去和客车化开行组织力度，实现增运3100万吨
l 积极开发适应客货分线的货运产品，加快铁路物流发展研究，扩大高附加值物流市场占有份额
u 提高既有“五定”班列开行质量
u 灵活开行小编组城际快速货运班列
u 灵活开行“点对点”集装箱快速班列
l 坚持铁路多元经营与运输主业在物流领域的协调发展
u 打造现代物流、站车商业服务两大支柱产业，建好、管好、用好战略装车点
u 发展物资采购供应、商业配送业务