随着高考的结束，填报志愿已成为广大学子和家长谨慎而又头疼的难题。面对严峻的就业压力和生源数量的整体下降，各招生高校纷纷亮剑，抛出最后的“杀手锏”，而学子们最终又会将志愿投向哪类专业呢？
进入新世纪，与以往重学历轻能力、看文凭不看就业的现象有所不同，更多家长和考生开始趋于关心专业的就业前景和工作待遇。但到底哪个专业前景更好，又更有发展前途呢？随着物流业搭上“振兴号”末班车，被成功列入产业振兴规划，物流带给人们的诱惑和希望无疑是巨大的。
有人说，把握就业趋势，选择就业率高的专业，就等于找到了通往成功的阶梯。那么，物流业显然迎合了社会经济发展的大趋势。据来自中国物流与采购联合会的调查显示，物流人才成为了全国12种紧缺人才之一，人才缺口达到600余万人。另有消息称，物流业已成功入选“中国十大高薪职业”。更有业内专家表示，未来5至10年，中国将处于物流人才需求的高峰期，这也即意味着物流专业将是一个紧俏的专业。
在被称为“全国唯一一所物流类高职学院”的湖南现代物流职业技术学院招生指南上，笔者清楚地看到，上面赫然写着“就业前景广阔是物流学院吸引学子眼球的理由”的字样。在“答考生问”的“行业优势”一栏中，更是将“全国物流人才缺口600万”和“现代物流业已被列入国家十大振兴产业”作为招生的重要筹码。更具诱惑力的是，指南还列出学院95%的就业率以及一些往届毕业生的薪水待遇，可谓催人心动。而据称在同类院校中相对优秀的北京科技大学、大连海事大学、对外经济贸易大学、北京工商大学、北京物资学院等院校也分别以100%、98%、100%、100%、97%的高就业率，将物流专业无与伦比的优势表现得淋漓尽致。甚至许多院校声称，该专业的毕业生几乎全被企业提前“预定”，学生未毕业就被国内外大型物流公司“抢购”一空，可谓严重供不应求。
其实，物流教育和物流相关专业的开设在我国也仅仅十年的历史，但正是物流业及电子商务的迅速发展，行业对物流人才的强势需求让物流教育几乎一夜之间遍地开花。像包括上海交通大学、大连海事大学、浙江大学、厦门大学在内的东部、南部沿海城市院校和中南大学、江西财经大学、华中科技大学、武汉大学、郑州大学、安徽大学、太原理工大学、山西财经大学等中部地区本科类院校，以及湖南现代物流职业技术学院、河南交通职业技术学院等高职院校均已开设物流管理等物流相关专业。可以说，在过去几年乃至未来一段时期内，物流专业已经并将持续保持较高的人才吸纳能力。
然而，从物流教育发展的现状来看，物流专业的设置、师资的配备、教材的选取、培养的方向等还不是很到位，与物流教育目标体系的要求依然存在很大差距。同时，相对于物流业的劳动密集型和实践操作性强等特征，许多物流院校和专业只偏重理论教学，这也使得其物流人才不能真正与物流实际运作相匹配，不能有效实现“人尽其能，才尽其用”。
目前，全国有物流企业几十万家，这的确给物流毕业生提供了充足的就业机会，但我们必须清晰地看到，我国物流发展的现状并不能保证所有物流人“量才而用”和“对号入座”，相反，在广大中西部地区，物流发展与教育的不匹配，让许多物流人才进入企业即意味着从最基层做起。这也许正如第三方物流研究所所长骆温平所说，物流人才的短缺并不是总量上的短缺，而是高端物流人才的短缺。事实也证明，许多所谓的理想工作和高薪待遇也只是针对中高级物流人才而言，如果没有过硬的物流经营管理能力或丰富的从业经验，也即意味着从事相对基础和低级的工作，获取较少的劳动报酬。据调查，高校物流人才尤其是刚毕业的学生工资待遇往往很低，甚至还赶不上普通的装卸工。
面对物流人才的紧俏抢手和供销两旺，有人说，物流人生逢其时，但我们更应该看到，在物流人才缺口号称“600万”的当下，物流更多的是需要具有真才实学、能力强的现代人才，而不是缺少才能仅有几张证书的普通物流毕业生。物流业急需人才，但高职高薪更挑剔人才。