本周沿海散货运输市场运价企稳回调。9月7日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1117.95点，较上周微涨0.1%。
目前，“迎峰度夏”结束，随着气温降低，居民用电量逐步减少，电煤耗量同步下行，社会用电需求持续萎缩，煤炭消费难以提振。特别是今年以来，北方港口通过能力提高，进口煤大量涌入等，均使得电厂煤炭资源得到很好的补充，库存维持高位。因此，短暂的天气因素影响过后，大部分船舶运力得到释放，供大于求现象再度上演。加之前一轮抢运使得电厂补库完毕，沿海煤炭运输市场步入下行期。
9月7日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1236.44点，较上周下跌0.1%。本周运价波动明显，上半周，由于月初具体定货计划还未落实，货主与船东仍处于“博弈”状态，运价继续上扬。而过了周三，眼见市场货源明显减少，运价一路下滑。9月7日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，小船型航线运价跌幅明显，秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为39.7元/吨，较上周下跌1.8元/吨；天津-上海（2-3万dwt）航线运价为36.1元/吨，较上周下跌1.8元/吨。华南地区则还未波及，运价仍较为稳定，9月7日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报40.0元/吨，较上周下跌0.8元/吨。
近期公布的宏观数据均显示我国经济仍然处于探底过程，下游行业不景气，需求难以打开，钢铁行业继续积压。受其影响，下游铁矿石需求继续走弱。铁矿石运价受前期煤炭运价上涨的鼓舞，略有上升。9月7日，沿海金属矿石货种运价指数报收899.84点，较上周上涨0.9%。其中，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为25.5元/吨，较上周上涨0.3元/吨。
本周粮食市场产方价格依然坚挺，新粮上市在即，贸易商急于清空陈粮。而南方价格则弱势延续。运输方面，市场货源减少，找货困难，运输价格则相对较为平稳。9月7日，粮食货种运价指数报769.81点，较上周下跌0.5%。
油品方面三地原油9月4日平均价格变化率为7.94%，远超国内成品油调价参照的4%红线。若国际油价保持继续上涨态势，9月10日成品油上调价格窗口或将再次开启。本周成品油运输市场继续保持平稳。9月7日，成品油和原油货种指数分别报收1299.11点和1597.14点，均与上周持平。