3月2日，火车汽笛声鸣响，“菜鸟号”从河南郑州中心站缓缓驶出，满载“中国制造”送往欧洲，标志中欧班列首条跨境电商专线正式开通。
6年来，菜鸟引领中国快递物流企业加速国家智能物流骨干网建设，一条条连接城乡、跨越国境的干线、航线、海运线，一个个物流枢纽、转运中心、配送网点，连同全网300多万名快递员，共同组成了国民经济发展的大动脉。
近日，国务院24部委联合发文，力挺物流发展。业内人士指出，国家越来越认识到物流对国民经济的战略性、基础性作用，快递物流业发展迎来全新机遇。
骨干网成为商业基础设施
3月1日，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》(以下简称《意见》)，明确今年将启动首批15个国家物流枢纽建设、全面实施快递末端网点备案管理等政策。
这被视为国家智能物流骨干网建设的顶层设计。国务院发展研究中心专家魏际刚认为，在中国从物流大国走向物流强国的关键时期，《意见》将推进资源整合、社会协同，推动智能物流骨干网成为强有力的商业基础设施。
6年前，马云宣布成立菜鸟网络，全力以赴建设国家智能物流骨干网。2018年，阿里巴巴和菜鸟宣布再投千亿来做这件事，让物流成为实体经济的利润担当。
此次发布的《意见》也明确提出，物流高质量发展将支撑国民经济高质量发展，降低实体经济物流成本、增强经济活力、提升效率，促进形成强大的国内市场，推动各行各业产生更多的税收和就业，推动区域经济增长。
《人民日报》报道认为，我国物流业“大而不强”，需要通过打造智能物流骨干网，让物流“跑得快”、“跑得时又“跑得好”。快递物流企业在数字化、智能化、绿色化上的创新实践，为《意见》实施提供了宝贵经验。
加强公用型城市配送节点
《意见》提出，在国家物流骨干网络的关键节点，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，全国百家骨干物流园区实施“互联互通”。作为国家枢纽战略的先行先试，菜鸟智能物流骨干网2013年起步建设，采用“枢纽+通道+网络”的方式，形成全国七大区域布局，在推动区域经济增长上作用明显。
以华东为例，截至2018年，菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、金华、南京、无锡、苏州等地均有区域性和城市性的物流枢纽设立，大大缩短了配送距离，带动“江浙沪包邮”升级为“分钟级配送”。
随着快递量的高速增长，“最后100米”配送压力越来越大，快递末端综合服务点作为一种新业态应运而生。国家邮政局局长马军胜一年内两访菜鸟驿站， 认为这一模式“解决了快递最后100米大难题”。此次发布的《意见》明确，加强公用型城市配送节点和社区配送设施建设，全面实施快递末端网点备案管理，为快递末端服务点建设提供了有力的政策支持。
在推动物流业数字化、智能���上，《意见》提出，要加强云计算、人工智能等信息技术应用，推动物流装备向高端化、智能化、自主化、安全化发展。当前，快递物流企业正在不断投入创新研发，建设数字基础设施。
“从电子面单开始，菜鸟致力于在无人驾驶、自动仓储、自动配送、物流机器人等人工智能的前沿领域，为传统物流行业的智能化升级赋能”，《人民日报》评论认为。
菜鸟“绿色经验”复制推广
日前，菜鸟打造的“智能供应链大脑”正式上线，雀巢将率先使用，让 CEO只需要通过一部手机，在吃早餐的间歇就可以完成供应链决策。
这正是《意见》鼓励的方向：物流企业为制造企业量身定制供应链一体化服务等解决方案，提高数据服务能力。据悉，菜鸟已经为全球上万品牌提供了智慧供应链服务。
《意见》提出的“深入推进通关一体化改革”“发挥物流对农业的支撑带动作用”等，电商物流企业也已展开诸多实践，比如打造“秒级通关”，大大提升跨境物流便利化，升级正品下乡、农产品上行的供应链网络，带动乡村消费升级。
(全国人大代表柴闪闪和中华环保基金会秘书长徐光调研菜鸟驿站绿色模式)
“加快绿色物流发展”也一大方向。《意见》鼓励和支持新能源车、绿色仓储、绿色供应链发展，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装。
近日，全国人大代表走进天猫超市仓、申通快递转运中心、菜鸟驿站等，调研绿色物流创新实践，了解到菜鸟通过原箱发货和纸箱复用，一年向消费者送达数亿个天猫超市绿色包裹，菜鸟驿站40%的纸箱可以直接回收利用，中通快递2270辆高运力甩挂车降低70%的污染物排放，申通快递480多万个环保袋循环使用节省近1亿个一次性塑料编织袋等，建议复制推广，加大物流业绿色升级。