1月6日，2014年全国邮政管理工作会议在北京召开。国家邮政局局长马军胜在会上指出，2013年，我国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。
快递业务量世界第二
“目前，我国快递业的发展走的是粗放式的道路，突出特征就是以价换量，正是以价换量促使我国快递业的高速发展。而且快递的附加值非常低，不利于快递企业的发展，快递企业的利润严重下降。”快递咨询网首席咨询师徐勇告诉记者，处在以价格竞争为发展模式的阶段，反映出我国快递业做大了，但是没有做强。
据国家邮政局网站数据显示，2013年我国邮政业全行业业务总量完成2680亿元，同比增长32%；业务收入完成2530亿元，同比增长28%。其中，快递业务量完成92亿件，同比增长60%，最高日处理量突破6500万件；快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。快递业务量、业务收入年均增长率分别达到55.9%和35.5%。
“2013年快递业务量的完成和快递业务收入的增长不成比例，而且差得比较大，说明快递的附加值太低了。”徐勇表示，快递业属于竞争性服务业，应该用价格的杠杆去调节市场需求，而现在是利用低价竞争促使业务量的高速增长，说明国内快递行业的业态并不健康。
对于2014年，马军胜预计，全年快递业务量128亿件，同比增长40%。快递业务收入完成1860亿元，同比增长30%。
“我初步预测2014年快递业务量同比增长约在45%，不过，国家在监管方面政策的出台将会对快递业务量的增长有很大影响。”徐勇表示。
根据国家邮政局的预计，到2020年，中国邮政业占GDP比重将超过0.6%，其中，快递业务收入将超过4000亿元，比2010年翻三番。
中投顾问流通行业研究员申正远向本报记者表示，国内快递业的瞬间爆发与偶然性因素密切相关，尤其是2013年电子商务交易额的迅猛增长，“五一”、“双十一”等节假日电商价格战使快递业务短期内有较大增幅，该因素未来对快递业的影响会逐渐下降。不过，快递业在兼并重组后必然迎来快速发展周期，产业巨大的市场容量有望逐渐释放。
缺乏具有国际竞争力大型企业
马军胜在会上表示，将鼓励快递企业开办新型增值服务，打造个性化、差异化服务。充分利用市场机制推进快递企业兼并重组，加快培育标杆企业，着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业。
尽管国内快递公司尚未披露各自的收入情况。不过，业内人士判断，大多数国内快递公司年收入未破百亿元，与国际快递龙头联邦快递年收入450亿美元相比，相距甚远。
“快递业并没有按照市场经济规律去经营，这是快递业没有做强的原因之一。”徐勇告诉本报记者我国快递业在标准化体系建设、人才建设、机械化、信息化等方面与国家四大快递企业有巨大差距。客观原因在于快递业在中国发展起步比较晚，发展比较慢，相关的法律法规比较滞后，政府部门对快递业的发展也不够重视。
“行业标准不够统一、服务质量较差、行业集中度较低、网点布局不合理是国内快递业的主要问题，中小快递企业数量过多，导致产业内乱象频出，不仅影响了物流业的快速发展，还给消费者日常生活带来了诸多不便。”申正远表示。
“未来我国快递业发展趋势将是大型快递企业向综合物流企业转型，中型快递企业向专业化企业转型，小型快递企业向个性化企业转型。”徐勇表示。
申正远认为，国家有关部门、地方政府、快递龙头企业应积极配合，将产业结构调整工作落到实处，促进产业集中度和进入门槛的大幅攀升。