近日，山东潍坊捷顺通快递有限公司（圆通加盟公司）在卸载和投递快件时，因发生化学品泄漏致人员伤亡。国家邮政局22日发出紧急通知，决定自即日起，在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动。通知要求，开展此次专项整治活动，要做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。
一起“夺命快递”致死事件出现，立刻引发公众对快递行业的安全拷问。事实上，这早已不是快递行业安全问题第一次出现在大众视野中了——倒卖个人信息、暴力分拣……每一次问题被曝光，都是对快递行业安全问题的一次拷问。眼下的现状，的确难以承载公众的希冀与期待。
此次，国家邮政局发出紧急通知，开展专项整治活动，显然是对“夺命快递”事件的痛定思痛。通知要求，对于检查中发现邮政企业、快递企业不执行收件验视制度，或者违反规定收寄禁限寄物品的，经查证属实，一律依据《邮政法》第七十五条规定作出严厉处罚，该停业整顿的必须停业整顿，该吊销许可的坚决给予吊销。
这样的要求，虽然是“旧话重提”，但在如今的语境下，却很有现实的针对性。言外之意是，如果之前这条法规被“架空”了的话，那么从现在开始，其将成为一条行业“高压线”。
然而，真要规范快递行业，显然不能只靠专项整治——因为这其实是一种运动式检查，在发生问题后，对现有的各种程序进行突击检查，对其中有问题的予以规范。而现实最大的问题在于，这种运动式检查就像割韭菜一样，今天割完了，明天又长出来了，效果甚微。真要规范快递行业，关键还在于常态化的检查制度，每一次收件、每一个程序，都应像对待专项整治一样，才能防患于未然。
此外，有论者分析指出，当前快递行业之所以鱼龙混杂，除却市场本身的问题外，还在于《邮政法》已经严重滞后于市场，亟需更新升级。中国电子商务的立法已经进入程序，而物流是电子商务的重要承载者，需要相应的法律配套，政府部门当以法律法规推动快递行业的自律和他律。而最终的核心问题则是——只有提高违法成本和经营门槛，才能倒逼快递企业加强自身的流程管理和人员培训，确保服务的效率和安全。