昨天是快递新国标实施首日。虽然多数消费者对于新国标持肯定和欢迎态度。但是，这么一份并不是强制性执行的国标在实施过程中遭遇了一些现实难题。
记者跟随快递员刘师傅的一天，所派出的79单快递中，九成来自网购。虽然新国标中网购快件要“先验后签”，但是，昨日的几十单快件，开包查验的为零。
假期取件比较难货物积压是主因
昨天下午，圆通快递河西分部一位快递员在接到记者的取件电话后，对于记者询问可否两个小时之内上门取件，回答是“尽量安排”，随后让记者等候取件电话。不过，当天记者再没接到该快递员的电话。
“5月2日是假期过后上班首日，我们基本只派件，不收件。不着急的话，你就3日再寄吧。要是着急，最早也得明天下午上门取件。”在申通快递南开区的一个分部，业务员这样告诉记者。记者在该分部看到，由于“五一”假期，很多单位不上班，或者用户出游，确实积压了数百票货物。
昨天下午，记者先后联系了韵达、中通两家快递企业位于南开区的快递员，均表示需要到5月3日才能取件。
两次未交可加费一个快件送一周
“77、78、79……”下午3点钟，中通快递的刘师傅坐在理工大学门口的边道牙子上，数着当天派件的所有留单。从早上9点钟从公司出发，直到下午3点钟，6个小时里，刘师傅派出的快件共有79票。相比他平日里的最高派件纪录而言，这一天的工作相当轻松。
就在刘师傅准备起身赶往一下目的地时，又一位同学走过来询问，是有我的快件吗？“你总算是来了，我都不知道该说什么好了。”在问清楚了收货人姓名之后，对着前来取件的廖小姐，刘师傅哭笑不得。“五一”前，廖小姐在网上买了两个小摆件，随后就回老家了。昨天下午，她刚刚回到学校。面对刘师傅锲而不舍的投递，她连连道谢。
“为了这一票货，我打了至少十几通电话，不是没人接，就是占线，送了整整一周。我们送一个快件就挣1块钱，电话费都得有2块钱了。”刘师傅抱怨道。按照新国标，对于投递2次还未能投交的快件，收件人仍需要快递企业投递的，快递企业可收取额外费用。但刘师傅说，他每次都是尽量把件投出去，一个快件投个三五次是家常便饭。
在他的电动车上，还有当天未能派出去的十几票“问题件”。这类“问题件”，不是没人接电话，就是货主不在家，或者接了电话，也答应马上过来取件，但愣是“放鸽子”的不靠谱货主。刘师傅说，这些都只能等到明天继续派送。明天如果派送不出去，那就后天继续送。
拆包查验有难度先验后签不靠谱
新国标中，对于网购的快件是先签后验还是先验后签，“具体情况具体分析”。比如，对于外包装破损的快件用户可以先查验，后签收。对于普通快件，则可以先签后验。然而，记者昨日调查发现，绝大多数用户取件并不当场查验。
刘师傅昨天派送的79票货物中，几乎90%以上是网购快件。记者看到，很多网店店主在外包装上注明“请先查验后再签收”的字样。但是，所有取件用户都是直接签字拿走快件，并不当场开包查验。“派完这批快件，我还有30多票快件等我取，每天下班都要八九点钟。如果等用户挨个拆包查验，我就不用去取件了。”刘师傅说。
不过，对于用户寄递的物品，刘师傅表示，会逐个查验。“这个公司有明确规定，违禁品绝对不可以寄，我们必须把好关。”
虽是国标不强求配套措施待出台
4月30日下午，记者来到位于东丽区的某大型快递企业天津分拣中心，偌大的分转中心仓库内空无一人。“现在正值假期，快件较少，所以白天分拣中心没人上班。”而就在两个月前，记者曾在该分拣中心看到，让“快件飞”绝对不是神话。对于新国标中传递快件不得离地30厘米的规定，该企业负责人尹先生表示，国标马上实施，我们肯定适应不过来，固化了十几年的工作流程，不可能一朝得以改变。而且，新国标实施之后，最重要的考核、监控以及惩罚措施，必须有配套的规范，否则只能停留在理论层面。
就在本市日前举行的一场电商和快递企业的内部论坛上，谈及网购爆发性增长对快递企业带来的压力，某快递企业负责人甚至直言，“不如让马云做快递，让我们去开网店。”
“新国标只是指导性的，并不强制执行。”顺丰速运一位人士向记者表示，由于5月1日起才开始正式实施，企业内部也需要一个贯彻的过程。而另一家大型快递公司负责人则干脆告诉记者，“国标只能在理论上规范，实际操作过程中，不可能照章行事。”
据悉，新国标由国家质检总局和国家标准化委员会联合发布，内容则是由国家邮政局参与制定，并负责后期的执行和管理。但该标准并非强制性标准，配套的执行方案还没有消息。新报记者张琦
快递易碎品网店自承担
“先验后签”看上去很美
在记者调查的20余家网店中，多数客服人员或老板表示“听说了快递新标”。但对于新国标的具体内容和对自身经营的影响，多数店家表示“并不清楚”。据了解，在快递时间上，不少商家表示能够保证同城24小时内、跨省异地72小时内送达。但在寄件、收件的开箱查验环节多数商家表示，执行难度不小。销售易损商品的商家建议货到时“先签收”，如果出现问题，再与店家协商处理。
易损品网店选择自己承担
面对快递新国标在各地普遍执行的“时间差”，更多的销售易损商品的网店老板还是选择自己担当，部分店主干脆直接承诺“易碎品一分钟赔付”。多家销售易损商品的网店中，老板均将商品损坏后的处理方式贴到了显著位置。一家主营玻璃花瓶的网店就在显著位置贴出，“放心签收，发现破损我们负责全额退款或重新补发，签收后24小时内只需您提供一张照片”的提示。其实销售易损商品的商家对于远距离的快递运输心里也“没底”。一家网店的老板就表示，“本店破碎包赔，江浙沪地区破碎包赔，外地小物件破碎包赔，大物件由支付宝直接退款。”也就是说，高成本的大件玻璃制品，如果发生了运送破损，商家也不敢再拿一件再冒一次险。仅少数网店中要求购买易损商品的消费者一定当着快递面验收货物。“验货时如果有破损请第一时间与我们联系，不支持直接退货或是差评。但对赠品和易碎配件（镜片等）不列入破损赔偿范围。”
商家介绍，如果不是对商品运输时间有严格要求，多数消费者会接受补发货物，不再追究。网友“ylx_1”网购的玻璃杯在运输过程中损坏，她接受了商家进行补发的要求。“买了个大的，摔坏了，很快又补了一个，很不错啊，速度很快！”她留言道。网友李婷也遇到了类似的经历，处理的结果是“老板爽快地补发，给了好评。”但她也感叹道：“唉，再好的包装也扛不住快递的野蛮对待。”
网店选快递看重成本
多数网店店主表示愿意为客户提供更好的服务，但是普遍认为快递新标执行起来难度较大。销售水晶制品的网点老板关女士表示，一般的快递不给开箱，只能是买家收到货24小时内发现有破损的，及时与他们联系。关女士坦言，“标示都是要求开箱的，但是现在的快递不给开箱，我也只能给客户说下我会负责。”网店老板“成都娇子888”表示，这个标准的执行很难把握。“理论上是先验货后签收，但是落实到实际的就不好说了，有的快递可以让你先验货后签收，有的就不允许，所以这要看当地的情况了。”当记者问及标准执行一段时间后，是否考虑改选那些执行得更好的快递时，这位网点老板坦言：我们选择快递一个是价格，还有一个是覆盖面。再加上这个新标准的执行很难把握，“全国这么大，有的地方执行得好，有的地方执行得不好。这个我们也控制不了的。”所以这项基本不在选择快递的考虑范围内。
而对于网店寄件时是否会被要求开箱验件，多数老板表示“我们的经营还没受到新标影响。”当问及昨日的收件快递员是否对所寄送商品打开检查时，很多店主表示“老顾客了，没有验货。”更有店主表示，易损物品他们在包装上花的时间本来就多，如果快递员还需打开验货，那么发货时间上将有所拖延，发货时间甚至可能会加倍。