据行业权威人士透露，即将颁布的《规范》堪称快递行业的新“国标”，除了对快递公司的收寄、分拣、运输、投递四个主要环节做出具体的规范外，还对达到一定规模的企业的占地、处理设备、监控设备和消防设施做出明确要求。
同期出台的《办法》则针对异地快递企业，按照“规模分等，服务分级”原则进行等级评定。记者了解到，《办法》将从业务量、经营收入、连续经营时间、员工数量、分拨中心数量、经营网点、处理场地面积等方面，把企业分为大型、中型、小型三个等级，将从服务满意度、快件时限、用户申诉率、经营范围、服务时效、人员素质、管理水平等方面把企业分为五星、四星、三星、二星四个等级。
值得注意的是，在评级、评星过程中，不仅企业自身的各种指标会影响到评级、评星，企业旗下的加盟企业的等级水平也会对等级评定造成影响。
“在我国现有6800多家快递企业中，民营快递的加盟公司占比近55%，还有小公司同时加盟了几家快递公司。”中国快递协会副秘书长邵钟林在接受记者采访时说，如果这类企业出现问题，将影响到其代理的所有公司等级评定。
对于即将出台的新政策，不少业内人士和专家都表示，这将有助于快递行业的健康发展，并有可能促进快递业进一步的兼并重组。
中商流通生产力促进中心高级分析师梁焕磊对记者表示，国家紧密出台这些政策，“应该是行业洗牌的开始，这些政策出台以后，会使得整个行业出现层级的划分，有利于国家的管理和消费者的辨别，也将促进资源和行业的整合，久而久之，形成真正有规模、有实力、在国际上具有竞争力的企业，并使快递业逐渐成为我国具有国际竞争力的行业”。
对于即将出台的文件，上海圆通速递(物流)有限公司总裁喻渭蛟在接受记者采访时表示：“以前民营企业在加盟的过程中，上下层管理脱节的情况很严重。现在如果实行评星级，就必须要进行整合，按照一体化的管理、运行、操作、服务把所有的规范起来。达不到标准的就收购变为直营，对其加强管理，或者更换其经营人。”
“这两个政策的出台对于我们来说压力特别大”，上海韵达货运有限公司常务副总裁周柏根在接受记者采访时表示，公司已经开始在全国范围内买地、收仓、建立分拨中心，并收购、股份制改造、统一管理部分加盟企业。
一家规模不大的快递公司负责人向记者表示，两个文件出台后，小快递公司的日子会越来越难过，众多的小企业可能会被大企业兼并，或者选择“抱团”发展。
不过，一位投资界人士向记者表示，新规的出台不会影响投资界对快递业的投资热情。一方面，快递业增长迅猛，未来依旧有巨大的发展前景;另一方面，作为现代物流业的重要组成部分，快递业同样蕴含着巨大的投资计划。该人士还指出，新规的出台在一定程度上使投资者避免了投资风险;另外，新规出台后有望促进行业整合，届时企业间的兼并重组将带来更多的投资机会。不过，该人士同时提醒，在投资策略上，应做出调整，适应相关政策。