北京
主持人：目前我国的快递规模，整个行业的发展状况如何呢？
记者：近年来，快递服务规模迅速扩大，去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件，同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%，服务国民经济的基础性作用日益显现。但快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。我国目前快递企业有上万家，在国家邮政局拿到从事快递业许可证的也有8000多家，但规模上百亿的企业目前只有邮政EMS和顺丰两家，位于第二阵营的“三通一达”规模在10亿元左右，众多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。大部分民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务中低端市场。快递企业兼并重组势在必行。
主持人：数据显示，2008年中国电子商务带动的包裹量超过5亿件，占快递业全年业务量的1/3左右。部分电子商务企业是否涉足快递业？
记者：去年3月29日，阿里巴巴正式和星晨急便快递公司签署合作协议，前者为后者注资3000万元，获取一部分股份，在电子商务配送方面展开合作。不过最引人关注的还是马云(微博专栏)联合郭台铭(专栏)投资百世物流科技有限公司收购业内排名第六的汇通快递70%股权。此外，京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东透露，2011年，京东商城将继续加大物流投资，同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。近期获得的第3轮15亿美元融资，也将几乎全部投入物流和技术研发的建设项目中。包括京东、当当、凡客等在内的自建配送的电子商务企业也有可能成为中国快递业兼并重组的一支力量。
主持人：快递行业在重组的过程中，将会遇到哪些困难呢？
记者：快递业要面临三大方面的挑战，首先是资金投入，这将影响到后续很多因素；其次是人才，尤其是对快递业职业经理人的培养；最后是建立怎样的新商业模式。资金、人才、技术商业模式中，最核心的还是资金。应该说其中最重要的还是资金的投资，挤牙膏式的投资模式不适合快递企业，也很难产生影响。因此盲目冲动扩大的，像比如说连锁加盟式的行业，目前就会影响到整个快递行业发展的规模，以及快递行业要求统一、迅速的这种有效率的经营模式，因此怎么样去改变，未来对于不管是要加入电子商务还好，包括本身自己从事快递行业的企业来说，都是一种挑战。