2017年12月7日，由宝供物流企业集团（以下简称“宝供”）举办的第二十一届中国供应链技术与管理发展高级研讨会在厦门。加拿大不列颠哥伦比亚大学尚德商学院名誉副教授、原加拿大智能运输与货运安全局主任周家伦先生出席并发言。
他认为，工业4.0时代，物流企业可以通过固定的读写器和自动车辆识别技术，知道车辆静态位置；加上网络技术就可以在任何时间任何地点掌握车辆位置；再加上其他互联网技术，可以掌握货物的具体位置而不仅仅是车辆的位置；如果再加上智能卡和电子封条的技术，可以实时知道车辆和货物的状态；如果再加上供应链的执行软件，就可以实现供应链事件管理，可以实现对供应链事件的敏捷反应；如果将企业之间的信息进行互联就可以实现智慧供应链，对整个供应链跨成员之间的事件进行敏捷反应。
在会议期间，万联网采访了周家伦教授，采访期间，周教授多次提到中国物流企业对于市场的响应速度是全球之最。
以下是万联网采访实录（有部分删减）：
【问】万联网：您是第一次参加由宝供举办的中国物流技术与管理发展高级研讨会，您是如何与宝供结缘的？
周家伦：宝供是一家拥有很长历史的物流企业，在业界也很有名气，我在加拿大的时候就听到过宝供。这次正好在韩国有进行演讲，再加上王博士的邀请，所以我就来参加这个会议。
【问】万联网：周教授，中国的物流企业与国外的物流企业相比，有什么差别？
周家伦：中国的物流企业对于市场的响应速度特别快，比北美还快。美国、加拿大等国家的物流是一种结构性，它在做变革或者更新之前，他需要进过很多流程，对于市场的响应速度比较慢。而中国的物流企业，特别是民营物流企业在对外界和市场的响应速度是非常快，决策也非常快，这是中国物流很大的特点和国外最不同的一个地方。
【问】万联网：周教授，如何能够让物流的响应速度更迅速了？
周家伦：北美现在兴起了一种云外包的业务，这种业务就能够解决这种大规模快速反映的需求。比如说你要寄一个包裹可能旁边十米之内就有一个空车，但是你不知道你旁边有车，车也不知道你要寄这个包裹，那么如果把所有包裹寄送人的信息和所有车辆的信息，不同车辆所有者，���同的公司，社会化的这种信息集成在一个云平台上，在这个上面进行计算、优化、检索，这个时候就出现了一个云外包的概念。
这种云外包的概念实际上是在整个社会需求层面进行计算，进行优化，可以最大程度的提高所有车辆的利用效率，用最快的时间满足这种快速配送的需要，致使我们车辆的空置率会大幅下降，我们车辆装载率会迅速提升，那么我们整个社会物流效率也会大幅提高。
【问】万联网：周教授，在工业4.0和中国制造2025的时代下，制造业对于物流的需求有哪些变化？
周家伦：制造业进入到4.0阶段，产生两个重大的变化维度，第一个变化维度就是制造业向上下游这种供应链延伸的一种维度。原来我们的企业可能更关注产品到客户全过程的透明度程度。但是，现在技术让整个上游原材料到整个需求端完全打通，这种全供应链的可视度，就会让整个物流的服务者，开始提升它的服务范围和服务能力。并且，这种物流服务体系需要适应供应链可视和透明这样一种属性。
第二个维度，从定制化需求这个角度，制造业发生的变化，那么从大规模的生产到定制化的这种生产这个过程。其中最主要的一个供应链的策略叫延迟策略，延迟策略就说，我在收到订单后才会组装客户需要的产品。实际上延迟策略结合现在的工业4.0，最典型的案例就是3D打印，3D打印的做法就是，原来我们在低劳动力、低制造成本的地方做好了，然后卖给消费者。
现在有了3D打印之后，我们只需要将原料送到消费者手上去，就地打印。然后以最短的最后一公里将产品配送到消费者手上。那么这种客户需求的变化就会造成供应链、供应商服务的变化。可能根据3D打印的趋势，未来物流运输会变成以运输原材料为主，而且更在注重最后一公里的配送问题。