——致交通运输部长杨传堂一封公开信
尊敬的杨传堂部长：
您好！为了不耽误你的时间，我先长话短说——写这封信是想请您跟着货车司机微服私访，在货运公路上体验民情，带头落实群众路线。
我是一名退伍军人，已28年党龄的货车司机，常年奔波在祖国的大江南北，见证了我国交通事业兴旺发达，感受到四通八达的运输方便快捷的公路网络。去年，党中央召开会议学习群众路线教育实践活动，作为一名司机，我们极其关注这项活动，“树立为民务实清廉形象，建设群众满意的交通运输行业”也是我们期待并坚信能够实现的。去年12月20日，交通部开展3个月的交通行政执法教育整顿活动，聚焦“十个突出问题”、做到“五个严禁”，以一名卡车人的视角，我们感受到了执法队伍的改观，感受到祖国交通事业的进步。
我们坚信良好的公路离不开交通人员的辛勤工作，我们也相信国家制定的政策会秉着公平、合理的原则，可在运输中依然有许多问题存在，我和身边的卡车人特致信反馈以我们的视角所感受、所亲历、最终总结的问题：交通管理矛盾重重，交通法律法规滞后重叠，法律、法规与规定相互抵触，政出多门法律没严肃性执行难；交通队伍臃肿，靠收费和罚款养队伍日趋凸显；治理超限十年整，超限车辆仍然严重，治理超限规定不统一，如天津超200公斤罚2万现象，以罚为目的很为普遍；运管部门车辆改装五花八门，随意性大缺乏监管；车辆二级维护和等级评定收费，财政部取消的2年多照收不误，从业资格证和营运证与社会发展极度不适合，重复管理急需让车减负；公路收费标准不一，霸王收费条款应尽快修改创建和谐收费环境；交通部门加强监督，拓宽民意沟通渠道......
从政策、商业环境来看，从事卡车运输职业，社会地位低下，工作累，身体损耗大；市场竞争激烈以及油价攀升、过路过桥费高等，导致运输行业利润空间较小；再加上政策的不完善，政策矛盾的客观存在，使卡车运输陷入两难境地，严重影响了卡车人的心理健康和运输安全，制约运输市场的健康发展。
杨传堂部长，曾有新闻媒体记者多次暗访交通乱收费真相，他们坐在大货车的副驾座上，一跟就是一天一夜，体验了货车司机到处挨罚、叫天不应的生活，发现了交通部门无序执法的乱相。如果您能微服私访，深入交通运输一线，跟着我们司机跑一段长途货运，相信你会对真实的国情有更深的了解。群众路线的宗旨，就是从群众中来，到群众中去。尊敬的杨传堂部长，请您深入到我们货车司机群众中来吧，我们有很多心里话，想当面和您说。如果您实在没有时间到下面来，我可以把交通部门执法乱象的实拍光盘寄给您，供您决策参考。
十八大报告为我党深入开展的群众路线教育活动指明了方向，提出明确而具体的要求。在我们最无助之时，我们想到了党和交通部，我们相信党和交通部能为卡车人办实事，我们肯请杨部长更加关注卡车司机深入基层倾听心声，改善运输环境，倡导人文关怀，大家一起努力共建和谐交通社会。
最后，感谢您能阅完这封信，期待您的回复！谢谢！
河南省西峡县货车司机：王金伍写于劳动节后