2013，对于四川来说，是很不平凡的一年。大事、要事集中亮相，四川经济建设各项工作都取得了丰硕的成果。也是这一年8月底，人们欣喜地看到，成自泸高速全线贯通，再次在四川交通建设史上留下浓墨重彩一笔。
成自泸赤对四川究竟意味着什么？它将有哪些现实影响呢？宏图物流部门管理者李然对该条路的思考，或许你会找到想要的答案。
一条路，带来新机遇
对于一家物流企业来说，发达的交通网络无疑是其生存的基础。为此，四川宏图物流股份公司部门管理人员李然表示：“作为一家物流企业，我们长期开展川北、川西以及川南区域的运输业务，致力于为生产和贸易企业提供全套供应链物流解决方案。现在，成自泸的全线通车，为今后发展提供了新的思路。另外，自己算是川南交通发展的见证者之一，可以说，这条路为川南所有的物流企业带来了新的生机。”
据了解，2013年8月30日，成自泸赤高速公路（成都--自贡--泸州--赤水）全线贯成通车，这是一条四川东南向连接贵州的重要出川大通道，该通道的全面贯通，对于进一步改善川南经济区交通条件、完善四川省高速主骨架网络、构建西部综合交通枢纽、畅通出川入海运输大通道、加快川南城市群发展、强化成都、川南经济区辐射能力、带动沿线经济社会发展等，都具有十分重要的意义。
成自泸赤高速公路北起成都，途经眉山、内江、自贡、泸州四市，南接贵州省遵义至赤水高速公路。全长约293公里，项目总投资近198亿元。根据《四川省高速网规划(2008-2030年)》规划中成都引入线的重要组成部分，是纵贯成都经济区与川南经济区腹心地带，直接与长江黄金水道相连接，同时，连接贵州赤水，通达珠三角、北部湾，实现真正意义上的“通江达海”。
路越走越短
“川西南地区的到货地址不仅需要通过隆昌、内江等地进行绕行，运输距离增加很多，客户很长时间都不到货，而且老成渝路的路况很长，弯道很多，容易出现车辆事故，这不仅给运输成本带来巨大压力，物流运输的风险成本也增加许多。”李然表示，自己所在的物流公司是从事物流园区建设、航运、公路、铁路、仓储配送等于一体的现代化物流企业,成自泸通车后将更加利于公司发展。“成自泸高速通车后，极大的改善了川南经济区的交通条件，打通了四川入海运输的大通道，这无疑加快了企业发展步伐。”
“那些年，货物流通是很麻烦的，走过老成渝路的人都知道，要和现在（成自泸）高速路相比，以往想都不敢想”李然称，“我做物流很多年了额，老成渝路我也（开车）跑过无数次，像一些距离成都比较远的地方，要送一批货过去至少要几天的时间，如果遇到客户很着急的货，谁也没办法，哪像现在，（交通）四通八达的，想去哪儿，几个小时就搞定，社会发展越快，这路是越走越‘短’了”。
“而且，公司发展的前景自然会影响自己的未来，现在自己越来越忙，当然收获也越来越大。”李然表达了交通发展对自己这样一个普通的间接影响。
交通更利于西部经济发展
“要致富，先修路。”随着交通网络的发展，地区经济也随之将会有较大跨越。当然，这些都将在个体上集中体现。
李然谈到成自泸对自己的影响时表示：“我自己平常喜欢参加自驾游活动，喜欢四处跑，四处去看看，成自泸的通车，我相信许多老百姓给我一样欣喜，都深有体会。另外，作为物流企业，我也很想给我的客户和老百姓们提供更为快捷又更加便宜的物流服务，而这一切的实现，是基于这条路的建成”。
随后，李然还讲到：“交通对自己所在的公司影响更大。自贡方向及其延伸线路周边区域的运输距离和以前相比明显缩短了很多，以前的路况也完全不能和现在的相比，对这些方向的物流服务不管是运输成本还是运输效率上都得到了显著的提高”。
据了解，截止目前，我国物流成本占全社会GDP的15-18％，由此可见，交通基础设施的好坏将直接影响一个地区的经济发展。交通设施是货物运输的基础条件，而交通运输是物流的核心功能之一，良好的交通条件直接影响运输过程中的成本和效率，持续改善交通条件是降低物流成本的有效措施，同时，也是促进地方经济发展的重要前提。
成自泸赤高速公路的全线贯通，是四川省高速公路网的重要规划部署，是将成都经济区同川南经济区腹心地带精密相连，直通珠三角、北部湾，让四川交通网络全面实现多方位立体化的全面覆盖，同时，也是推动四川加快经济建设，构建西部经济发展高地的重要举措。