今天,62名货主来到博爱派出所报警称,文联路盈达物流铁将军把门,老板电话也打不通,怀疑是卷走他们近百万货款“蒸发”。这是近几天来我市第三宗物流老板卷款潜逃案件。记者调查发现,由于物流行业恶性竞争、行业准入门槛低、货主自身防范意识薄弱等原因,让一些物流公司钻了空子。
货主:物流老板欠钱跑了
今天上午,
在红龙商场做服装批发生意的
截至当天下午4时许,博爱派出所聚集了62名报案的货主,涉案金额达近百万元。
该派出所的张副所长说,今天前来报案的除了盈达物流的货主外,还有鑫海文物流的客户,美兰公安分局已经成立专案组进行调查。
调查:交易制度存在漏洞
一头是货物,一头是货款,两头都是钱。物流能够两头伸黑手,携款甚至携货开溜,他们到底钻了什么空子?记者调查发现,准入门槛低、无预警机制、监管力度弱,交易制度和相关法律不健全,都让他们有机可乘。
记者走访南联路、文联路、新港路发现,不少私人物流公司,往往一个铺面、一张桌子、一部电话,有的甚至只有移动电话,就可以到处揽货,随意互相转包业务,赚取差价。
在服装批发市场,顾客上门看货,看中货物后当即定下,然后货主就将货交给跑那条线路的物流发货。期间,未签任何合同或协议,物流收货后出具一张极不规范的《托运单》,上面仅有发货人、收货人电话及货物名称、数量和价格,无物流公章、开票人姓名,更未对发货期限、“代收货款”时限及违约责任作出约定。
记者了解到,货主发货两三天后,打电话给客户确认货是否已到。如果货物已到,便去物流公司结账。物流一般都是每周一、三、五的上午结账,不是随时都能拿到钱。有时候按时去取钱,托运部却以“顾客货款还没有打到”、“现在没有那么多钱”等理由拖延时间。反复几次后,等货主再去讨要货款时,托运部可能已人去楼空。
业内人士称,对那些居心不良的人来说,干这行来钱太快了,他们是冲着“代收货款”来的,只需要干几个月,再耍赖将供货商的款额拖几日,一旦手里的钱积攒到一个可观数额,就立即开溜。他们看准的就是物流市场这块法律不健全的“真空地带”。
律师:应尽快制定行业法律法规
海南阳光岛律师事务所陈剑律师说,应尽快制定与物流发展相应的行业法律法规加以规范和约束,才能让整个行业进行有序规范的运作。
他还提醒消费者,应改进交易方式。商家和买家可采取银行划账等方法,如买方将货款划入一银行指定账户,收货后确定,经由银行划账给商家。由第三家中立的金融机构来完成付款交接。这样既可规避买卖双方风险,也不让他人有机可乘。
物流协会:应严厉整顿物流市场
海口市物流行业协会余则安秘书长认为,对混乱的物流市场应该进行严厉整顿,首先是要加强现代物流诚信体系建设,重点培育有实力、信誉好、经营管理完善的大型连锁物流公司。其次,要设置专业零担物流市场,市场方设置质押、监管等职能部门,当地工商等部门每月随机抽查,加强监管监控。第三,业主入场需按规模大小提交50万元到500万元不等的质押金,实行押款经营提高门��。