上海现有300家危险品运输企业，行驶着6000多辆车，户均规模小、地理分布广，还经常没活干。近日举行的“2013上海危险品物流安全高效发展论坛”透露，上海已经暂停新增危险品运输企业，全国危险品运输车辆统一颜色也摆上了政府日程。
　　在近日举行的“2013上海危险品物流安全高效发展论坛”上，上海市道路危险货物运输行业协会副会长于向东指出，上海现有300家危险品运输企业，车辆数6000多辆，每户平均拥有20辆车，多数是小企业。“50辆、100辆的大企业也有，那么剔除他们后，平均每户的经营规模就更小，车辆数不到20辆，员工不会超过100人。”
　　上海危险品运输企业在上海的地理分布较广，客户也散落各地。而在全国范围，危险品生产地与使用地之间的距离都在拉长，增加了长途运输量，提高了风险系数。
　　商报记者从这个论坛获悉，危险品运输企业、运输车辆存在过剩迹象。“我们现在是供大于求，运量不足，有些危险品专用车在运输普通货物。”于向东副会长认为，其后果是运价走低，企业无力加大安全投入。
　　东风柳州汽车有限公司的技术人员告诉商报记者，新式危险品运输车辆在出厂时可以达到较高的技术指标，例如，时速可以限制于80公里以内，装备了北斗车载终端、车辆防碰撞预警系统，还可以附加更多功能，但如果运输企业无利可图，将影响更新车辆的积极性。
　　危险品运输车辆负责运输油气、化工品，既是城市的必需品，也是流动的危险源。据悉，上海已经暂停审批新的危险品运输企业，另有后续措施可供出台，有望逐步实现供需平衡，并加强对现有企业的监管。
　　“消防车是红色的，校车是黄色，在马路上一目了然。”于向东副会长提出，全国的危险品运输车辆也应该统一着色，以便公众区分，其他车辆的驾驶员可以注意避让。他告诉商报记者，国家安监总局、交通运输部支持这一倡议，全国危险品运输车辆统一颜色已摆上了日程。