根据统计，中国约80%肉类、70%水产品、大量的牛奶和豆制品还未实现冷链物流全程保障。一个普遍现象是，生鲜物流“两头冷、中间断”，从厂门到店门这段“中间”的冷链物流过程亟待规范。造成这一现状的重要原因之一，是缺乏冷链共同配送体系的支撑。
　　 共同配送是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是欧美、日本等一些国家及地区采用较为广泛、影响较大的一种先进的物流方式，对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。
　　 共同配送是物流业的大主题，而冷链物流是大主题下技术含量最高的一个专题。目前，城市共同配送最大的难点是“最后一公里”，而和“最后一公里”关系最密切的恰恰是冷链物流行业。据调查，京城的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光运到北京新发地批发市场费用的4倍。尤其是近年来电子商务和食品宅配的蓬勃发展，农产品冷链“最后一公里”问题更加凸显。而多年来的事实已经证明，由于冷链物流的低温特点，单个企业独建冷链物流中心，投资成本高，回收期较长，要实现多方位、门到门的冷链配送服务是不经济的。结合我国冷链发展情况，必须整合社会冷链资源，走联合经营之路，对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。
　　冷链物流共同配送好处诸多
　　由第三方物流企业独自或联合其他企业共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流共同配送的好处多多，主要包括微观和宏观两大层面。
　　 从微观角度看，第三方物流实现冷链物流的共同配送，能提高单个企业冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，节省大量资金、设备、土地、人力等资源。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建、共存、共享良好市场环境。
　　 有效降低企业成本将产品冷链运输环节外包出去，能够有效减少企业在运输车辆购买、车队建立、冷库建设等多种冷链物流设施所必需的投资，从而有效降低企业的财务成本。另外，将运输责任转嫁于第三方，一旦由于运输不当而出现了问题，由第三方物流公司负责，也能降低企业的相关运营成本，减少人力、物力支出。
　　 冷链网络实际上是由一个个城市节点构成，这些城市节点不仅起到对温度的保障作用，更重要的是通过节点进行集货或分拨，采用共同配送的城市配送模式，使得通过网络化操作的物流成本更加经济。众所周知，全程冷链运输的价格相对其他的货物配送，成本相对较高，哪怕只是一件货，也必须用冷藏车进行派送。如果能搭建一个平台，将所有需求组合在一起，通过集聚货量达到降低成本的目的，不仅能为有冷链要求的企业改变营销思路，也会为消费者提供更多便利。
　　 有效提升企业核心竞争力随着行业竞争的不断加剧，对于没有能力自营冷链物流的中小型企业来说，将宝贵的资源投入到冷链物流得不偿失，而完善的第三方冷链物流能够提供企业所需的全部物流服务，帮助生产企业集中精力发展主营业务，从而以高质量、低成本在行业竞争中占据优势。
　　 有助于冷链企业规模化发展目前，冷链物流企业普遍重视冷链的单一功能，仅重视发展冷链物流环节的仓储、运输等单一环节，没有把冷链物流放在统一的食品供应链中来考量，造成冷链物流上下游企业之间缺乏统一的规划。这种零散的冷链运输模式，让冷链运输效率低下，不利于整个行业的快速发展。将资源整合起来，合理调配，不仅可以降低物流成本，还可以提升本地农产品和冷链食品在国内外市场的竞争力。
　　 目前我国已经形成一批较有规模的冷链物流企业，其成功的前提都是实现了共同配送，如光明领鲜、双汇物流、众品物流等。也正