2011年，是“十二五”开局之年，在宏观环境复杂严峻、改革发展稳定任务更加繁重的情况下，交通水运行业众志成城，克难奋进，开拓进取，拼搏奉献，取得了新的成绩，出现了许多大事、新事和喜事。为全面展现2011年中国交通水运行业的面貌和风采，中国水运报联合中国水运杂志、中国水运网、中国水运研究网、中国航行通告网，征求行业各界人士和广大读者的意见和建议，经过严格评选，联合推出“2011中国水运十大新闻”。
　　“2011中国水运十大新闻”囊括了交通水运行业海事、航道、救捞、港口等各个系统以及中国政府涉及水运的重大事件。
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　　1月30日，国务院正式发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着内河水运发展上升为国家战略。
　　【新闻回放】1月30日，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发［2011］2号）发布，提出要利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，到2020年，全国内河水运货运量达到30亿吨以上，建成1.9万公里国家高等级航道。
　　【经济和行业影响】《意见》立足于国民经济和社会发展的全局，把加快长江等内河水运发展上升到国家战略层面，其意义重大而深远。《意见》所确定的“六大任务”，有利于构建现代综合运输体系，有利于调整优化沿江产业布局，有利于促进流域经济协调发展，有利于促进节能减排和保护生态环境。
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　　2月24-25日，交通运输部确定10城市率先在全国建设低碳交通运输体系。
　　【新闻回放】2月24日至25日，“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动总结会暨低碳交通运输体系启动会在无锡召开。会议确定天津、重庆、深圳、厦门、杭州、南昌、贵阳、保定、武汉、无锡等10个城市作为低碳交通运输体系建设试点城市。7月29日，低碳交通运输体系建设城市试点推进会在河北保定召开，10个试点城市已基本完成实施方案，并通过专家评审，试点工作进入全面组织实施阶段。
　　【经济和行业影响】通过实施“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，轮胎式集装箱门式起重机“油改电”、高速公路不停车收费系统、公路隧道照明节能、路面材料再生等一批先进节能减排技术在行业得到推广使用。通过试点工作，完善了机制，改进了管理，探索和检验了建设低碳交通运输体系的规律和途径，为下一步全面建设低碳交通运输体系提供了宝贵经验。
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　　3月24日，国家内河高等级航道“十二五”建设正式启动，拉开了全国内河航道建设序幕。
　　【新闻回放】3月24日上午10时许，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江一声令下，中国内河水运发展掀开了崭新的篇章——以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航道“十二五”建设正式拉开了序幕。4月15日，长江南京以下12．5米深水航道建设工程正式启动。5月18日，长江口深水航道治理三期工程在上海顺利通过国家竣工验收，长江口深水航道治理的总体目标完成，“打通拦门沙，治理长江口”这个中国人的百年梦想终于实现了。
　　【经济和行业影响】改革开放以来特别是近10年来，我国内河水运建设与发展取得了显著成绩，形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局。国家内河高等级航道“十二五”建设，是对国家“十二五”规划纲要和《关于加快长江等内河水运发展的意见》的深入贯彻落实，将为推进“十二五”内河水运又好又快发展打下深厚的基础，长江水系的“含金量”猛增。其中，长江口深水航道的“横空出世”，使长江畅行大船的梦想变成现实，激活了南