在未来几年新的船用燃料油法规将使得整个航运业不得不面对超过5000亿美元的成本支出。从2015年起，新的船用燃料油法规将在欧洲西北部和北美洲地区逐步推行，从而削减硫化物排放量。新法规要求船东使用低硫燃料，而在船上安装水处理系统也将给船东带来一笔不小的成本支出，联合国也可能会向船东征收相关的“环境税”。国际航运协会的主席Masamichi Morooka称，航运市场情况难以在2015年或2016年前经历重大改善。对于船东而言，应该在慎重考虑之后再决定是否下单订造新船，以防止行业低迷期继续拉长。船东个人的利益并不一定与全行业的集体利益相一致。