低迷多年的航空货运市场在去年重新焕发了生机。
5月16日-18日，在上海举行的中国航空货运博览会上，多位从事航空货运的人士向21世纪经济报道记者表示，去年的载运量及营收都取得了可喜的增长。
今年第一季度基本延续了去年的增长态势，基于对全年市场相对乐观的判断，不少货运航空公司都有引进新飞机的计划。不过，也有业内人士坦言，去年市场的增长很难得，运价也一度涨到“疯狂”，但预计今年的价格波动不会那么剧烈。
跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上推动了航空货运市场回暖，作为空运的主要参与者，货运航空公司赶上了这趟“快车”。
不过，需要指出的是，这部分业务在大部分货运航空公司体量有限，现在还有物流企业纷纷开通专用的跨境电商航线，传统货运航空公司如何更好地抓住机遇，或许是下一阶段需要思考的课题。
跨境电商助力
根据国际航空运输协会的数据，2017年全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比增长9.0%，而2016年的增长率则为3.6%。
受益于宏观需求向好，多家货运航空公司取得了十分可观的业绩增长。在展会现场，21世纪经济报道记者了解到，卢森堡货运航空2017年货运吨公里增长了12.3%，载货率也增至70.1%，执飞计费吨位首次突破100万吨。
卢森堡货运航空是欧洲排名第一的全货运航空公司，在国际航空运输协会(IATA)的全货运定期航班航空公司全球排名中排在第六，1999年开通飞往中国内地的航线，后于2014年在郑州建立枢纽，去年在郑州的货物运输量已占据郑州机场总吞吐量的近30%。
目前，公司在全球航线网络覆盖90个目的地，并拥有28架波音747货机。此外，去年公司还与阿联酋航空货运部SkyCargo签订了协议，包括特定目的地的运力互换，由SkyCargo运营往返于卢森堡和迪拜之间的货运航班，为这一重点航线的航班提供补充。
在接受21世纪经济报道记者的专访中，卢森堡货运航空总裁兼首席执行官Richard Forson介绍，受益于增长迅速的载货量，公司在2017年税后净利润达到了1.223亿美元，2016年则是550万美元，同比增长20余倍。
“2017年我们所服务的所有行业都获得了增长，承运的各大类别的产品的载运量都有所增加。其中有个非常重要的推手就是电子商务的发展。”Richard Forson表示。
这个观点得到了其他货运航空公司的认同。在展会现场，21世纪经济报道记者了解到，全球第三大货运航空公司卡塔尔航空货运公司去年电子商务的业务增长率达到100%。
据海关总署统计，近三年来，我国跨境电商进出口额年均增长50%以上，去年更是增长80.6%。此前，东方航空（600115）物流有限公司的副总经理王建民对21世纪经济报道记者透露，2017年东航物流的跨境直达业务也大幅增长了4.2倍。
卡塔尔航空货运以多哈为枢纽，航点遍及60多个货运目的地，其现有机队包括8架A330货机、13架B777货机和两架B747-8货机。不过，这只是它们大约一半的运力，另外一半在卡航的客机腹舱上。
卡塔尔航空货运首席官Guillaume Halleux并未透露卡货航的具体载运量及营收情况，但他也强调，跨境电商及快运业务的增长十分迅猛。
运价将趋稳定
展望今年的航空货运市场，他们都表示乐观。
“从2018年卢森堡货运航空的角度来讲，今年的开局非常的不错，不管是从营收还是从计费吨位来讲，一到四月份表现都非常不错，符合我们的预期。”Richard Forson说道。
据了解，卢森堡货航今年已经接收了一架新飞机，明年还会有两架新飞机交付。不过，对于增长运力的判断，他并不完全认同。
“新交付的3架飞机可能是增补现有机队的能力，也有可能是取代我们目前季节性原因一些租赁飞机的运能，这完全是根据市场的情况来调整的。”Richard Forson强调，他们采取的是灵活的机队管理方式。