在刚刚过去的2018年里，我国物流市场延续了以往迅猛发展的态势，海量的包裹规模也在促使着行业的进一步提升。在这一年中，我国的物流行业也逐渐摆脱劳动密集型的态势，开始往技术密集型的转变，智慧化科技化已经成为了物流行业发展的大势所趋，智慧物流的市场前景逐渐被多方看好。从大数据、人工智能到物联网、区块链，还有无人车、无人机、无人仓等黑科技都层出不穷。
 
 
 
政策层面，国家相继出台了一些文件以推进行业技术的部署。1月12日，国家邮政局发布了《国家邮政局关于推进邮政业服务“一带一路”建设的指导意见》。其中一项就为，推动行业科技创新合作，支持与沿线国家有关企业、科研机构等共同研发智能收投、柔性装卸、集装化运输、冷链服务等技术装备，联合推进人工智能、无人装备等创新应用。
 
 
 
1月23日，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》的文件。其中提到，鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目，推广智能投递设施。以及加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用，提高科技应用水平。
 
 
 
1、阿里：智慧物流的全面升级
 
 
 
在这样的大环境之下，阿里巴巴率先改革。
 
 
 
3月27日，阿里巴巴张勇在菜鸟管理者大会上表示，菜鸟网络将面向未来加大技术前瞻性投入。阿里巴巴和菜鸟宣布计划在未来5年内投入1000亿元，加大数据技术等领域的研发，与物流合作伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。
 
 
 
针对阿里此次的重金投入，《经济观察报》认为，该集团意图为搭建一个包括但不仅止于“电商-快递”的庞大物流体系，这一体系将会支撑阿里巴巴正在新零售领域布局。
 
 
 
菜鸟接下来的一系列举措，也验证了张勇的这番话。在接下来的几个月里，菜鸟就陆续推出了末端配送无人车“小G plus”、“菜鸟小盒”智能硬件、智能设备“菜鸟快递塔”以及“物流天眼”等致力于提升末端配送水平的科技产品。
 
 
 
5月31日，在2018全球智慧物流峰会上，菜鸟宣布全面启动物流IoT(物联网)战略，向全行业发布了全球首个基于物流IoT的“未来园区”，菜鸟语音助手、菜鸟智能快递柜也同步亮相。
 
 
 
与此同时，菜鸟ET实验室主任张春晖则发布了“驼峰计划”，与多家公司联手计划打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。这一计划将协同全行业合作伙伴共同打造智能物流骨干网，普及电子面单和智能分单，推进智慧供应链、智能分仓，以应对未来即将面临的包裹洪峰。
 
 
 
10月底，菜鸟网络位于江苏无锡的IoT未来园区双11期间将正式投入运营，该园区内的近700台机器人也正式上线运行。
 
 
 
种种布局下，菜鸟在面临今年双十一的考验时显得格外“镇定”。据菜鸟公布的数据显示，在11月13日14时左右，2018天猫双11的第1亿个包裹已经送达，比去年提速约5小时，比五年前更是大幅提速6天半。并且在整个高峰期间，全网都保持了平稳顺畅运行，基本实现不瘫痪和重要节点不爆仓的目标。
 
 
 
2、京东：搭建无人供应链体系
 
 
 
反观京东，作为国内的第二大电商平台，历来就把物流当做杀手锏的它也从未停下过追赶的步伐。在阿里那些令人眼花缭乱的黑科技一个接一个面世的同时，京东第一个无人机配送站也在今年3月正式启用。
 
 
 
在5月30日召开的618 JD CUBE大会上，京东还正式对外发布了L4级别无人重卡，JDY-800无人机。之后，京东物流在末端配送的无人化进程上仍在马不停蹄的前进中。
 
 
 
6月18日，京东配送机器人在北京海淀区开启了全球首次全