万众期待的粤港澳大湾区规划终于有了最新的进展。2月18日，中共中央、国务院正式印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划》），作为指导粤港澳大湾区当前和今后一个时期合作发展的纲领性文件。由于规格高、涉及面广，《规划》自出台以后迅速引发整个市场热议。
 
 
 
其中，《规划》中多处提及交通、物流行业的规划建设内容，有分析人士认为，粤港澳大湾区主要进行互联互通的建设，交通基础设施是重要内容之一，交通、运输等行业都会受益于此。而在接受《证券日报》记者采访时，多家涉及交通、物流产业链的上市公司均表示，公司有望从粤港澳大湾区建设中受益，而公司也在相关领域进行积极布局。
 
 
 
本次纲领性文件在物流、交通领域提出了较为详细的规划。《规划》称，将在粤港澳大湾区内构建综合交通运输体系，建设世界级机场群，并进一步扩大粤港澳大湾区的境内外航空网络；同时以连通内地与港澳、珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。
 
 
 
上述规划完成后，中国香港国际航运中心的地位将得到巩固，而广州、深圳国际航运综合服务的功能也将进一步增强，与中国香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，增强港口群整体国际竞争力。
 
 
 
“在粤港澳大湾区运输体系的建设上，规划对各个层面的考虑都非常完整全面。这些措施的落实，必将对粤港澳大湾区的物流行业带来极大的推动。港口群、机场群以及带外综合运输通道的规划发展，会进一步推动粤港澳大湾区内外的往来交流，大幅提升区域内的人员货物的有效流动。”东方嘉盛董秘李旭阳在接受《证券日报》记者采访时说道。
 
 
 
《规划》还提到，将完善粤港澳大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道，推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性，有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造，加快构建以广州、深圳为枢纽，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。
 
 
 
“此前，长三角密集的铁路网为当地经济起飞奠定基础，珠三角此前更多依靠公路交通，而通往茂名、汕尾等地铁路项目的建设，能很大程度促进上述地区与粤港澳大湾区的商贸往来，这也是一块比较有潜力的市场。”一位不愿意透露姓名的业内人士说道。
 
 
 
而对于粤港澳大湾区与外部的交通连接，有上市公司也表现出积极的态度。嘉诚国际资本运营部总监郭美文告诉记者，广东粤港澳—东盟公路甩挂联盟甩挂运输试点项目，是广东省推进21世纪海上丝绸之路建设交通运输领域中先期启动的重点任务之一，而嘉诚国际此前在南沙自贸区核心区域投资建设了甩挂运输站场，预计能在此基础上有效提升运输效率。
 
 
 
《规划》推出之后，受到市场广泛热议。多家涉及物流、交通领域产业链的上市公司纷纷表示，粤港澳大湾区的建设能大幅优化区域营商环境，预计能为公司带来积极影响，而公司也将积极在相关市场展开布局。
 
 
 
“公司主要提供跨境贸易供应链服务，规划中提出，贸易自由化、人员货物的跨境往来便利化将具体实施，直接提升跨境供应链的时效，降低供应链成本。粤港澳大湾区内基础设施建设的完善，也会有力提升公司物流的交付能力。”李旭阳如是说。
 
 
 
东方嘉盛创立于深圳，是一家产业供应链服务商，建立了以粤港澳大湾区、长三角经济带、长江中游经济区、长江上游成渝经济区、以及京津冀经济带为核心的覆盖