日媒去年3月份的报道，中国已超越美国，成为世界上最大的电子商务大国，庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的阿里巴巴和京东，在这场智慧物流风暴中，你追我赶地上演了一场智能科技竞赛。
　　京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年4月京东物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。而阿里在物流上起步较晚，想当年马云可是坚持称阿里和淘宝绝对不会做物流，但2013年阿里终于坐不住了。它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从49%增加到51%，对菜鸟拥有了绝对控股权，也实力打脸了自己。同时，这让大家也看到了物流行业乃电商必争之地。
　　虽说两家都在搞智慧物流建设，但经营的模式却大不相同，这也就导致了两者在物流建设上的发力点有所差异。本文将从物流模式、仓储分拣、配送和派送等环节深入解读二者的异同，也看看双方都进行了哪些隔空喊话和暗中互怼。
　　亚马逊仓库内机器人在工作
　　国际上，电商巨头亚马逊2012年在全美仓库中部署了1.5万台机器人，每年节约成本将近10亿美元，亚马逊货仓因此也被称为全球最高效的仓库。此外，国外也有很多物流机器人品牌，像硅谷公司的Fetch Robotics、印度公司Grey Orange Robotic的Bulter、日立HITACHI的智能机器人等。
　　当前，中国的人口红利正在慢慢减退，科技创新正在席卷全球，传统行业正不断地与科技碰撞。依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向现代化、智能化升级。自2009年智慧物流概念提出以来，物流行业内的各大公司都在积极建设自己的智慧物流体系，使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。
　　一、物流模式PK：众包物流+智慧仓储 VS 全自动仓储+大数据技术
　　菜鸟基于阿里的基因，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝天猫上的第三方商户。菜鸟的物流采取的是众包式，加上物流界的“三通一达”(中通、圆通、申通和韵达)，通过协议建立了中国智能物流骨干网。菜鸟责搭建物流平台或仓储中心，各仓储中心之间的货物运输由“三通一达”负责，菜鸟网络利用阿里从事电商行业积累的大数据，对物流配送选择进行规划，为客户提供耗时最短、最优的运送服务。
　　对于菜鸟搞物流平台这个事，刘强东在参加央视《对话》节目时表达了自己的看法：“快递公司的利润会被菜鸟吸走。”对此，菜鸟网络新闻发言人林彪则在第二天回怼刘强东，称其“不懂什么叫平台共享”。
　　物流方面京东确实就是低头干自己的事，京东的智慧物流体系以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上收集的大量数据进行仓储物流的定位分析。京东利用自己完整的物流体系和物流能力，为其自营商铺以及第三方商家提供完整的物流服务。
　　二、仓储、分拣环节PK ： 菜鸟超级机器人仓 VS 京东无人仓
　　京东目前已在全国运营405个大型仓库，仓储面积高达900万平方米。2014年京东就成立了亚洲一号自动化物流中心，大部分环节上都实现了自动化，提高了仓储的运营效率。去年10月京东X事业部智慧物流实验室第一次向众人展示了由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。
　　今年10月菜鸟网络位于广东惠阳的机器人旗舰仓首次对外开放，目前菜鸟机器人仓库在上海、天津、浙江、广东、湖北等地也已上线。不过，菜鸟机器人仓库目前还无法实现100%的无人操作，仍需要人工与机器配合。也是在今年10月，京东物流全球首个全流程无人仓在上海嘉定区投入使用。这一仓库占地4万平方米。每日处理订单超过20万单